発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。 【付属品】 REXトッププレートx1 REXミドルプレートx1 REXボトムプレートx1 ディバイダー　x2 REXアーム　x4 7075スタンドオフ 皿ビス16mm x4 皿ビス10mm x2 ナベビス 8mm x4 スタックビス20mm x4 樹脂ナットx4 ※こちらのモデルはTPUパーツを含んでおりません。 別途ご購入頂くか、データをダンロード頂きプリントしてください。 https://www.thingiverse.com/thing:7336219/files

アームを従来のノーマルアームを取り付けることにより、ハードな練習を想定しつつも、5インチデビューのキッズたちにも嬉しいハイコストパフォーマンス設定。 ※アームはREXアームではありません。 ダイキ選手はフレームテスト時このモデルでもJDLプロクラス優勝しています。 ---共通の説明 発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。 【付属品】 REXトッププレートx1 REXミドルプレートx1 REXボトムプレートx1 ディバイダー　x2 ※Crowアーム　x4 7075スタンドオフ 皿ビス16mm x4 皿ビス10mm x2 ナベビス 8mm x4 スタックビス20mm x4 樹脂ナットx4

発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。 【付属品】 REXトッププレートx1 REXミドルプレートx1 REXボトムプレートx1 ディバイダー　x2 REXアーム　x4 7075スタンドオフ 皿ビス16mm x4 皿ビス10mm x2 ナベビス 8mm x4 スタックビス20mm x4 樹脂ナットx4 【TPU】 ロングタートルフィン カメラマウント アンテナマウント ベルトストッパー

発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。

発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。

発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。

発売より2年、常に進化し続けてきたBahamutフレームの新型フレームが、長い開発期間を終え、満を持して登場。 これまでのような現行機種との汎用性を残しつつ、新しいモデル「REX」としてカーボン素材、エポキシ樹脂から一新。 素材の改良によりフレーム全体の構造を見直し、フレームの捩れ強度が向上。耐久性はもちろん、回頭性やレスポンスが飛躍的に向上しました。 まず大きく変わったのがアーム構造。今までは強度や重量の違うアームが3種類ありましたが、そのすべての要素を統合し一本化しました。根元はノーマルアーム並みに厚く、先端は2ホールアーム並みに細く設計されています。 独特のくびれた非対称形状により、捩れ強度・耐久性・重量が改善され、モーターからの振動を中央に集めてフィルターで処理するのではなく、振動の中心から逃がす設計へと進化。これにより、より少ないフィルター処理で済むようになりました。 結果としてPID処理のしやすさや演算負荷の軽減につながり、レスポンスが向上し、電費の向上も見込まれます。 また、これには昨今のBetaflightファームウェアの性能向上に合わせた設計思想が反映されています。 これまでモーターとアームの取り付けに関しては、モーターの熱によりフレームが加熱された際に発生する「ブレ」を抑制する目的で、3点固定を推奨してきました。 しかし、モーター取り付け部の改良と素材の進化により、2点固定でも十分にそれを抑制することが可能となりました。 さらに、フレームの表面処理・断面処理・独自のオイル処理を見直した結果、防水性が向上し、それに伴い耐久性も向上しています。 トッププレートには独自のスリット構造を採用し、ドローンが最初に受ける風をスタック側へ逃がしつつ、プロペラに当たる風を整流する効果を持たせています。 ミドルプレートにはこれまでと同様に薄型の軽量リベットナットを採用しており、クラッシュ時におけるESCとの接触による損傷の可能性を低減しています。 また、一般的なリベットナットと比較して約40％の軽量化を実現しています。 エンドプレートは、従来の最軽量形状をベースにしつつ、ミドルプレートと同じ幅を持たせることで、捩れ強度と耐久性が飛躍的に向上。 それに伴い、バッテリーのズレを防止するバッテリーストッパーやベルトストッパーの形状も進化しており、従来のエンドプレートとも共用可能なデータを公開しています。 今回の進化は、ゼロからの素材見直しと、それに伴うフレーム形状の再設計によるものです。 強度向上と軽量化、そしてモーター出力効率の最適化を高次元で両立しました。 近年、レース機の速度はさらに向上し、より高いレスポンスが求められています。 また、日本でも1ヒートあたりの参加者が増えたことで、Bahamutはよりインフィールドで「バトルに強い」機体へと進化しました。

下記よりダウンロード可能です。 https://www.thingiverse.com/thing:7336219/files

Foxeer Predetor v5 とHDzero Nano90共用です。

・Bahamutシリーズすべてのトッププレートに対応 ・Rainカバーに対応 ・トッププレートを挟み込むデザインでずれ落ちにくい ・Foxeer Lolipop4+と同等の大きさに対応

Bahamut REX,Bahamut(gen1)""両方の""エンドプレートに対応するバッテリーストッパーです。 新規に揃える方はこちらが推奨です。 ---共通 Bahamutフレームはさまざまな観点から振動を抑える２重３重の形状による仕掛けがあり日々解析しています。 しかし一般的なフレームでもバッテリーの固定の緩みからくる振動は特に高速ターンで出てきがちです。そこで考えたのがこのバッテリーストッパー。 このバッテリーストッパーは独自のエンドプレートの形状に合わせた専用設計であり、ブランドロゴに至るまで密着率にこだわっており、バッチリはまるとストラップをしていなくても落ちないくらい密着します。（３枚目の写真） 使い方としてはまずバッテリーストッパーをロゴの向きを参考に機体に装着していただき、その後両面テープを貼ったのちバッテリーの位置を確認しながら貼り付けてください。 バッテリー破損時には繰り返し使えますが、バッテリー設置面が極度の曲がっている場合はご注意ください！

雨やクラッシュ時の砂、埃からESC,FCのスタックを守るカバーをBahamut Frame用に専用開発しました。 雨のレース時に、テープぐるぐる巻きにしているとESCとFCの温度が上がってしまいますよね。かといって雨が降るのか降らないのか、やむのかやまないのかという判断も忙しいレース時にはストレスを感じたことないですか？ 　そこで考えたのは、ズバリ「つけっぱなしでも良いガードが欲しいなぁ」でした。 このレインガードは雨が降っていても飛行していれば温度が上がりきることのない絶妙なラインを調整しました。試しにFC温度が95度の状態まで放っておき、その後フライトを開始したのちわずか20秒足らずで70度以下まで落ちました。　装着するアンテナの種類で補助のテープや防水加工は変わってくると思いますし、100%保証するものではありませんが、雨の中のレースや雨の中の練習を無事生還することができています。（ESCの裏側を撥水加工するとかなり良いですよ！) また副産物的ですが、ドローンを持ち運ぶときにサイドから出る配線、例えばHDzeroの配線やUSBのコネクタを守る効果もありとても便利です。

Bahamutがさらに強くなります。 7075アルミ製スタンドオフは、鋼に匹敵する強度を誇る超超ジュラルミンを使用。亜鉛を主成分にしたこの高性能合金は、圧倒的な耐衝撃性と剛性を持ちながら、重さは純アルミとほぼ変わらないという驚きの軽さを実現しています。クラッシュの衝撃にも耐え、ねじれや歪みを最小限に抑えるため、飛行中の安定性も大幅に向上。 機体の信頼性と剛性が向上する上へアップグレードパーツです。 支柱の大きさが0.1mm程細いのでantenna mount v2をお使いの方はテープ等で支柱の太さを調整することでずれ落ちにくくなります。また2mmトッププレート限定ですが、トッププレートを挟み込むデザインのv3アンテナマウントも推奨です。

M3 8mm*4 M3 10mm*2 M3 16mm*4 クロモリビスです。 酸化皮膜により、緩みの発生しにくい素材です。

M3 20mm x 4本

軽量2ミリタイプでありながらESC,FC,VTXを守るため幅を持たせました。もちろん素材はT800ですし従来のフィンはそのまま使えます。 雨等の対策がしやすいのも特徴です。 用途により最軽量のノーマルタイプ、3ミリタイプとこちらを使い分けられるよう互換を持たせています。

厚さ　2mm

Middle plate

激しい練習やテクニカルなトラック用の厚さ3mmの強化版トッププレートです。

Bahamutシリーズの中で一番耐久性の高いアーム。 初心者のデビューやハードな練習用にどうぞ！ ただいまセール中！

細身で最軽量であったfang armの細さをそのままにモーターの取付を三箇所に増やし、さらに左右のアームの重なり部分を浅くし、上下の剥離を防止する機構による耐久性がましたNail armが登場。 4本入りです。